Odlične značilnosti gonilnega laserskega estriranja ustvarjajo svoj gradbeni učinek ljudi in ustrezajo potrebam ljudi. Pri uporabi je neizogibno, da bo prišlo do nekaterih okvar, zato jih je treba pravočasno popraviti. Med vzdrževanjem je pogosto nekaj nesporazumov. Danes ga bom povzel za vas in upam, da ne boste več delali podobnih napak.
1. motorno olje lahko dodate le, vendar ne spreminjajte. Pri polnjenju gonilnega laserskega estriranja veliko prijateljev mu neposredno doda gorivo. Pravzaprav to ni pravilno, saj v rabljenem motornem olju običajno ostane veliko nečistoč. Tudi če je popolnoma izčrpan, je še vedno v oljni ponvi in naftnem krogu Huicai nečistoče. Zato pri dolivanju goriva ne pozabite nadomestiti z novo nafto.
2. Za izbiro niso na voljo novi izdelki. Ko zamenjate nov bat za oblogo cilindra, morate pogledati standardno združevanje in kodo velikosti cilindra in velikosti bata. Zamenjana nova obloga in bat je treba skladno s kodo za razvrščanje velikosti, da se zagotovi standarde za odmik.
3. Odprti plamen neposredno segreva bat. Ker je debelina vsakega dela bata neskladna, če ga segreva neposredno z odprtim plamenom, bo v neskladju s stopnjo toplotne ekspanzije in krčenja, kar ima za posledico deformacijo. Hkrati, ko se ohladi pri visoki temperaturi, bo prizadeta kovinska struktura. Huda škoda znatno zmanjša odpornost proti obrabi in zmanjša življenjsko dobo gonilnega laserskega izravnalnika.
Pri popravilu vozniškega laserskega izravnalnika se morate izogniti zgornjim nesporazumom. Ko zamenjate nove naprave, ohranite vrsto in specifikacije prejšnje naprave dosledne in bata ne segrejte neposredno. Poleg tega, če uporabljate gazo, je napačno tudi poliranje ležajskega grma, kar bo vplivalo na življenjsko dobo ročične gredi.
Čas objave: APR-09-2021